而就在两个月前，关于埃克森美孚的报道中还显示，该公司暂时没有透露裁员的计划。
波兰官员表示，推迟的原因是该国能源部重组以及波兰现政府与该国煤炭行业关系密切。同时，他指出：在20世纪80年代末，由于一个武断的决定，部署核能的机会丧失了。
杜达还表示，两国不久后将开始讨论在波兰所用的特定反应堆设计。库尔蒂卡说：我们的传统能源（煤炭）已经接近枯竭，因此我们的能源转型也是欧盟绿色协议和欧盟COVID-19复兴计划的一部分。Kurtyka写道：波兰仍然致力于追求气候中立，它打算通过实施可再生能源和核技术来支持这一目标，同时利用它们之间的宝贵协同作用。库尔蒂卡表示，有关新反应堆选址的讨论已经开始，新核建设已得到了公众批准。这包括在波罗的海使用海上风能和当地能源系统，如光伏能源。
库尔蒂卡说：我们计划从20世纪80年代开始引进核能，但1989年后的过渡时期正处于糟糕的经济形势之中，且波兰不需要过剩的能源。然而，第一批核电站要到2026年才能动工建设。这种方法具有创新性，有助于减轻投资者对绿色产品流动性的担忧。
如今，作为德国有史以来第一笔绿色债券的出色表现，对于欧洲气候相关的金融活动，具有里程碑意义。德国副财政大臣 Joerg Kukies说：德国政府发行的首笔绿色债券，预示着德国已迈出了重要的一步，也大大加强了德国作为可持续发展领域金融中心的地位。波兰早于2016年即发行了世界上第一批主权绿色债券，法国于2017年发行了绿色债券，过去三年中，法国发行了价值约270亿欧元的绿色债券，目前处于全球领先位置。作为绿色债券的后来者，德国加入这个行列相对较晚。
作为气候计划的一部分，德国要求2030年的温室气体排放量与1990年相比必须减少55％。德国政府去年年底宣布，它将在2020年下半年发行债券，作为其应对气候变化努力的一部分。
德国财政部称绿色债券将是孪生债券，与具有相同期限和利息票券的常规联邦债券一起发行该船载有27万公吨石油，从科威特出发，计划前往印度，事发地点距离海岸50公里。而在7月初三井集团若潮号船只触礁初始也没有漏油问题，但由于船舱结构破损，10余天后，若潮号船体拦腰折断，由于货船船体破裂，导致超过1000吨石油泄漏，将毛里求斯宝石一般的海面染成墨色。斯里兰卡海军和空军、国家港务局以及印度海军和印度海岸警卫队参加了救援行动。
该国海军发表声明指出：虽然火灾已经彻底扑灭，但由于船体内部温度依然很高，在外部因素的作用下有复燃的可能性。因此，海军保持高度戒备状态，做好了处理任何突发情况的准备。斯里兰卡当局此前表示，相关部门已经成功控制火势。在油轮动力和操控系统被破坏的情况下，全体船员被迫弃船。
据了解，新钻石号发生的爆炸事故并非近期唯一油轮事故。当日清晨6时，由希腊船东营运、在巴拿马注册的超大型油轮新钻石号在孟加拉湾海域、斯里兰卡东岸外海40海里处突然发出紧急求救，称油轮起火。
声明显示，火灾没有波及存储原油的容器，也没有发生泄漏。据斯里兰卡和印度方面的通报，尽管大火烧毁了油轮的上层结构，但油轮防火设计仍在发挥阻隔作用，这使得满载着27万吨未提炼原油与1700吨柴油的储油船舱还没有着火。
对于拉汉达普拉的担忧，马尔代夫总统办公室大臣艾哈迈德?纳西姆在社交媒体上表示了支持，该国一个大型珊瑚生态系统距离斯里兰卡约1000公里。但其同时表示，迄今为止，尚无双壳油轮发生溢油。9月3日，一艘运往印度的新钻石号巨型油轮在斯里兰卡海域发生起火爆炸，据悉该油轮载有27万吨石油，如果发生石油泄漏，将会是世界性环境灾难，所幸截至7日大火已经扑灭。此外，当时在印度洋海域行动的俄罗斯太平洋舰队也派出了两艘驱逐舰前往现场驰援。期间，新钻石号船长一度通报说：火势已被控制住，不再需要外部驰援。该事故发生后，油轮失去动力，最开始该船离岸约38海里，但在风和洋流的影响下，油轮越来越漂向斯里兰卡海岸线，最近时只有约21海里，斯里兰卡海军不得不将其拖曳到更远的深海区。
纳西姆表示：马尔代夫必须仔细关注漏油事件，并采取一切预防措施，防止其流到海岸。9月3日下午1时30分左右，火势突然加重，油轮疑似发生舱内爆炸，以为被扑灭的火势重起，大火直接烧穿了上层结构，又烧穿了舰桥。
新钻石号是从科威特起程，满载来自科威特与伊拉克的27万吨石油产品，前往印度东北的帕拉迪普港，为当地一家拥有30万桶原油生产能力的炼油厂送去原料。但据印度海岸警备队的灭火进度通报，海上消防队并不能排除舰体闷烧可能带来的失控威胁。
其中一名菲律宾船员在机舱爆炸中死亡。据悉，发动机舱锅炉爆炸导致1名船员死亡，另有21名船员获救送医。
4日上午，船身大火依旧，而储油舱则仍然安全，还没有出现海上漏油的现象。随后的7小时内，斯里兰卡海军与海巡署整合船队前往救援。印度的一艘载满两百万桶石油巨轮，突然在斯里兰卡东海岸爆炸起火，情况非常紧急。据路透社消息，当地时间9月3日，斯里兰卡海军在早晨收到了一则求助信号。
据了解，爆发起火的印度新钻石号巨轮属于IOC石油公司的租用船只，该船只的载重量超出三十万吨，巨轮上载有约两百万桶石油，以及23名船员，当巨轮爆炸后有多名船员纷纷跳海自救。而新钻石号是短短两个月内印度洋上的第二起重大油轮事故，而它的载油量是若潮号的78倍。
斯里兰卡海洋环境保护局主席达沙尼·拉汉达普拉警告说，该船如果溢油，不仅是该地区，甚至是世界上最大的环境灾难之一。据俄罗斯卫星通讯社9月7日报道：斯里兰卡海军发布消息披露，在巴拿马注册的新钻石号油轮在该国海岸附近起火，目前火灾已经被彻底扑灭。
接下来新钻石号会不会发生原油泄漏，是下一步的关键。印度海岸警卫队称，已在新钻石号的船体上观察到了一条距水线约10米处的裂缝。
而身处周边海域不远的俄印海军，其军演任务被临时打断，也紧急派遣共计6艘舰艇奔赴现场参与救援灭火。新钻石号上共有23名船员，5名希腊人和18名菲律宾人。俄罗斯两艘参加火灾善后救灾行动的舰艇在施以必要援助后离开了事发地点。斯里兰卡空军拍摄的现场视频显示，油轮船桥已经受到严重破坏，浓浓的黑烟和火焰从货舱的后面冒出。
参与救援的，还有货主方印度紧急派出的海军与海岸警备队的消防船队。对于新钻石号的事故，相关各方保持了高度紧张的态度。
随即，斯里兰卡海军立刻派遣了军舰和直升机参与了救援活动。仅仅在两个月之前，印度洋毛里求斯海域内，日本三井集团承租的油轮若潮号触礁，该事故最终造成1000吨石油泄漏，导致毛里求斯海岸遭受严重污染，被迫进入环境紧急状态。
事发时，目的地已经在望。新加坡一家船舶经纪公司的高管表示，这样的泄漏可能会造成环境灾难。
